«Индикатор М1.5.4» предназначен для отображения в режиме реального времени значений внутренних переменных и кодов неисправностей системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива и контроллером Bosch M1.5.4. «Индикатор М1.5.4» имеет два режима работы: режим отображения значения внутренней переменной, выбранной пользователем и режим отображения кодов неисправностей. После включения «Индикатор М1.5.4» автоматически переходим в режим отображения значений внутренних переменных и показывает значение той переменной, которая отображалась до выключения «Индикатора М1.5.4». «Индикатор М1.5.4» отображает в режиме реального времени одну из следующих переменных:
Положение дроссельной заслонки (в процентах);
Температура охлаждающей жидкости (в градусах);
Обороты двигателя (в числе оборотов в минуту);
Желаемые обороты холостого хода (в числе оборотов в минуту);
Угол опережения зажигания (в градусах);
Скорость автомобиля (в километрах в час);
Текущее положение регулятора холостого хода (в числе шагов);
Желаемое положение регулятора холостого хода (в числе шагов);
Напряжение бортовой сети (в вольтах);
Длительность импульса впрыска (в миллисекундах);
Массовый расход воздуха (в килограммах в час);
Часовой расход топлива (в литрах в час);
Путевой расход топлива (в литрах на 100 километров).
Путевой расход топлива выводится только при движении автомобиля;
Признак обнаружения детонации (да/нет);
Признак блокировки топливоподачи (да/нет);
Признак холостого хода (да/нет);
Признак мощностного обогащения (да/нет).
Перебор отображаемых параметров осуществляется кнопками «Влево» и «Вправо». Для перехода в режим отображения кодов неисправностей необходимо нажать и отпустить кнопку «Ввод». При этом «Индикатор М1.5.4» считает из блока управления коды неисправностей и отобразит на дисплее их число. Если коды неисправностей обнаружены, то их можно пролистать кнопками «Влево» и «Вправо». Выход из режима просмотра кодов неисправностей в режим отображения значений внутренних переменных происходит при повторном нажатии кнопки «Ввод».
2. Информация по подключению
Если Ваш автомобиль не оборудован иммобилайзером, то связь информационной линии диагностического интерфейса (K-Line) блока управления и контакта «М» колодки диагностики, к которому подключается контакт 1 разъема X3 «Индикатора М1.5.4», разорвана. Для исправления этой ситуации необходимо поставить перемычку между выводами 9 и 18 колодки для подключения иммобилайзера. Если Вам уже делали диагностику в автосервисе, то, скорее всего, данная перемычка уже установлена. Питание (+АКБ) на «Индикатор М1.5.4» рекомендуется подавать с контакта 87 главного реле системы впрыска. При этом «Индикатор М1.5.4» будет автоматически включаться при включении зажигания и выключаться при выключении зажигания.
3. Важное замечание
После включения зажигания контроллер Bosch M1.5.4 пытается установить связь с иммобилайзером. Если Ваш автомобиль не оборудован имобилайзером, то сигналы к иммобилайзеру попадут на вход «Индикатора М1.5.4». Если в момент установки связи контроллера двигателя с иммобилайзером «Индикатор М1.5.4» подключен к диагности-ческой линии и работает на передачу, то двигатель может заглохнуть. Для исключения этой ситуации «Индикатор М1.5.4» после включения делает паузу 3 секунды до первой попытки подключиться к контроллеру двигателя. К автомобилям, оборудованным иммобилайзером, все вышесказанное не относится. В файле prog.zip находятся исходники модулей управляющей программы на языках ASSM и C для компилятора FSI.
Прошу всех сделавших данное изделие отозваться — во-первых, я, наверно, буду модернизировать прибор и смогу выслать обновленную программу, во-вторых, хотелось бы услышать мнение пользователей, их замечания и предложения.
Дата публикации: 2004-02-15 Прочтено: 8084
Версия для печати:
&nb
Мы рекомендуем еще посмотреть:
Сабвуфер 52wSUB2L-2
Авторы: Nem0 (Беларусь)
Название: У всех вещей должно быть название и я решил назвать свой саб точнее придумать, как назвать эту модель саба (просто самодельный саб этот у меня не первый и не последний) вот решил я, поэтому придумать название. Название должно отражать некоторые основные тех. характеристики и первый вариант был 52w2dl (XXwYdZ)
Где ХХ – мощность w – ватт Y – кол-во динамиков d – динамиков Z – частота динамиков (l – НЧ m – СЧ n – ВЧ a - широкополосные). Но потом я изменил маркировку, потому что первая не могла рассказать о АС полностью. Второй и окончательный вариант это 52wSUB2L-2 (AAwBBBCD-E). Где АА – мощность АС w – ватт BBB – тип АС (Sub – сабвуфер Sat -сателлит) С – кол-во динамиков D – частота динамиков l – НЧ m – СЧ n – ВЧ a - широкополосные) и E – сопротивление.
Затраты: Т.к. я живу в Беларуси то цены у нас другие я буду привадить здесь цены в белорусских рублях и в долларах США.
Динамики (2 штуки, параметры динамиков будут приведены далее) – 70 000 руб. (32$)
Фанера 10мм 150х45 см нашел кусок в подвале покупать не пришлось, но стоит такой кусок в магазине - 27 500 руб. (12.5$)
Клей (Для приклеивания звукопоглотителя к стенам корпуса) - 560 руб. (0.25$)
Вата 150 г. – 1 650 руб. (0.75$)
Пленка для оклейки корпуса 150х45 см – 4 650 руб. (2$)
Разъем зажимный 1 500 руб. (0.7$)
Провода для внутренней проводки 1м 2.5мм 1 250 руб. (0.45$)
Катушка и конденсатор (для НЧ фильтра) 800 руб. (0.3$)
Ну вот и все по итогам общие затраты составили – 107 910 руб. (50$). Неплохая цена для самодельного саба. Такой категории и мощности.
Динамики: Параметры динамиков таковы:
Номинальная мощность 30 Вт
Максимальная мощность 100 Вт
Диаметр диффузора 14 см
Xmax 12мм
Частота резонанса 29 Гц
Эффективный частотный диапазон (ЧД) 28 – 5 000 Гц
Полный ЧД 18 – 16 000 Гц
Вес одного динамика 1.5 кг
Материал диффузора плотный черный картон
Диаметр катушки 20 мм
Габариты динамика 16 см диаметр, ~ 9 - 11 см глубина
сопротивление 4 Ом
Ну, вот все что мне известно название модели я не знаю, но знаю только производителя это BLAUPUNKT.
Фильтр: Ну что тут рассказать фильтр второго порядка поставил предохранитель на 4А. Ну, остальное смотрите в схеме (рис. 1)
Поскольку деталей мало фильтр можно делать по навесной схеме (без платы). Предохранитель лучше всего сделать на разъеме т.к. если будете часто слушать музыку на большой громкости, то предохранитель может перегорать. Схему можно дополнить, добавив индикатор перегрузки (рис. 2) и еще что-нибудь, на что еще ума хватит.
R1 подбирается методом тыка. Принцип работы таков, когда мощность идущая на динамики превысит 52вт, то светодиод HLR1 начинает светиться. С2 нужен, для того чтобы индикатор светился, как можно дольше, чтобы вы смогли это заметить перегрузку и уменьшить громкость на усилителе, емкость конденсатора C2 лучше всего брать 200 – 2200 мкФ х 40 В., Что еще добавить к фильтру я незнаю можно попробовать би-вайринг для саба это было бы смешно J.
Корпус: Корпус я изготовил из фанеры толщиной 10мм, (знаю, что стенки тонкие для саба и немного вибрируют при воспроизведении, но другой не было, а тратить 40 000 руб. (18$)на лист ДСП такими же размерами что и использованный мною кусок фанера было бы глупо, так как эффекта это дало бы немного, но цена стала бы значительно больше вместо 50$ саб стоил бы 68$ ). Чертеж саба виден на рис. 3.
Тип акустического оформления, выбранный мной закрытый ящик (ЗЯ) т.к. только этот тип оформления подходит под параметры динамиков. Объем ящика был рассчитан и составил 20.7 л. Это соответствует габаритам ВхШхГ 21х43х23см. Внутри стенки корпуса оббиты ватой толщина ее составила около 5мм клеилась вата на клей «супер момент».
Точность АЧХ гарантировать не могу т.к. снял я ее не специальным микрофоном, а обычным и поэтому могут быть неточности, но небольшие <10%.
Прослушивание: Звучание саба приличное. Испытывал качество звучания на знакомых трэках которые раньше слушал без саба. Звук воспроизводимы сабом получается достаточно хорошим и плотным (заслуга ЗЯ). Лишь одно портит общую картину это то, что диапазон частот саба которые он воспроизводит достаточно громко чтобы их слышать составляет 22 – 780 Гц а как вы, наверное, помните частота резонанса динамиков 29 Гц так что когда саб играет эту частоту слышен явный подъем и гул. Но это можно устранить, добавив звукопоглотителя, но переделывать саб мне нет времени.